ПРИМЕНЯЕМОСТЬ ПОДШИПНИКОВ МАЗ
Все о применяемости подшипников МАЗ
| аталожный номер | Применяемость |
| 102308К1 | КПП |
| 102308М | КПП |
| 108710 | Опорный |
| 12507КМ | МАЗ-500 |
| 129710 | Опорный ролик. |
| 160703 | Водяной насос |
| 170314Л | Первичный вал КПП |
| 180206АС17 | РМ МАЗ |
| 180603АС9 | Генератор |
| 203 | Натяжное у-во компрессора |
| 205А (6205) | Маховик |
| 206А | КОМ |
| 207А | Компрессор |
| 211 | КПП |
| 2224КМ | Задний мост МАЗ-500 |
| 22311 (53611) | КПП |
| 263706Е | РМ МАЗ |
| 27312 | Задний редуктор МАЗ-500 |
| 27313А1 (7313) | Вед. шестерня зад. и сред. мостов |
| 27709К1 | МАЗ-500 |
| 2ШС20 | МАЗ |
| 305А | Привод вентилятора и ТВНД |
| 312А (6312) | Промежуточная опора |
| 315А | КПП |
| 4024103 | МАЗ-500 |
| 414А | Средний редуктор |
| 42216К1М | Средний редуктор |
| 464818Д | КПП 202 |
| 464916Е | КПП 202 |
| 492608 | КПП 202 |
| 50313 | КПП |
| 50315А (6315N) | КПП |
| 50411 (411) | КПП |
| 53609 (22309) | КПП |
| 53611Н (22311) | КПП |
| 60205 (80205С17) | Маховик |
| 60205К (6-205Z) | Маховик |
| 6-1000907 | РМ МАЗ-500 |
| 6-102313 | Вторичный вал |
| 6-180502К1С9 | Генератор |
| 6-205А | Маховик |
| 6-27313А1 | Задний редуктор |
| 6-27613А1 | Редуктор среднего моста |
| 6-27616А1 | Редуктор заднего моста |
| 6-312А | Пром. опора карданного вала |
| 6414 (50414) | Редуктор средний |
| 6-42308АК | КПП |
| 64907К | КПП |
| 664706Е5 | Задний мост |
| 664818Д | КПП-202 |
| 664916Д | КПП-202 |
| 6-7515А | Редуктор заднего моста |
| 692409К1М (ТГЗ409ТЗ6) | МАЗ КПП |
| 70-592708 | МАЗ КПП |
| 7204А | Кулачковый вал |
| 7212А | Задний мост |
| 7311К (30311) | МАЗ-500 |
| 7313АК | Задний мост |
| 7313К1 (6-7313А) | Задний редуктор |
| 7518 (АК1) | Задний мост |
| 7520А | Ступица заднего моста |
| 7524А | Ступица заднего моста |
| 7610А | Ступица переднего колеса МАН |
Другие статьи
Генераторы БАТЭ - характеристики и применяемостьВ этой статье представлены характеристики генераторов, выпускаемых ОАО "БАТЭ".Полная версия статьи
Российские двигатели для грузовиковДанная статья, посвященная отечественным производителям двигателей для грузовой автотехники, является продолжением предыдущей статьи, в которой говорилось про отечественные двигатели для легковых автомобилей.Полная версия статьи